la 403 peugeot et toutes les 403 Carrosserie tolerie

Attention, vous n'avez pas les droits suffisant pour particper dans cette catégorie

formation soudage

Auteur Titre : formation soudage 2007-04-07 22:47:54         ludo pilote d'essai chez justin-bridou Sexe : Homme Status : Offline Config : Envois :400 salut, j'ai la possibilité avec mon boulot de faire une formation,je sais pas si vous connaissez,ça s'appelle le DIF, j'ai choisis la soudure,c'est vraiment un truc que j'aimerais apprendre,il y'a pleins de type de soudure qui sont proposés et j'aimerais faire le bon choix sachant que mon but est de pouvoir entreprendre des reparations sur ma 403 (joues d'ailes,longerons,ect...) donc voici les differentes formations proposées: -soudage a l'arc avec éléctrodes enrobées -soudage TIG -soudage semi-auto MAG -soudage semi-auto MIG pulsé -soudage semi-auto fil fourré avec ou sans gaz -soudage oxyacéthylènique -brasage et soudo-brasage voila,y'a du choix,c'est clair!! alors selon vous qu'est-ce qui est le plus approprié pour mon projet de resto? merci les potes a+ ludo ---------------------- 2007-04-05 20:45:36                              pupuce Sexe : Homme Status : Config : Envois : 741 le cinquieme choix me parait judicieux pour ce qu'on a ..... ---------------------- longue vie aux 403 !!!... 2007-04-07 16:16:43                              nicolas30 Sexe : Status : Config : Envois : 9 bonjour, si je pouvais moi aussi choisir je choisirai la 5° possibilité. Je viens d'acheter un mig et ce n'est pas evident pourtant je me demerde avec l'arc, mais pour faire du super boulot sur la carrosserie: mig avec gaz( ou sans gaz ).@+ ---------------------- 2007-04-07 17:56:37                              Zed Sexe : Homme Status : Config : Envois : 205 Chuis allé ce matin chez Fab pour me faire coacher sur mon mig, et je peux te dire que t'as pas besoin de formation ! Bien sur y a une difference entre le rendu de fab ( la classe ) et le mien ( gros caca ), mais ce qui compte c'est aprés meulage ! un tig y parait que c'est hors de prix, donc tu pourra surement jamais t'en acheter un... le brasage c'est bien compliqué, ca pourrait valoir le coup, mais avec un mig tu fait pareil je pense ... ---------------------- B7 '65 flammée a donf' http://zed1971.skyblog.com/ 2007-04-07 20:19:24                              fab gros malade !! Mais gentil quand même Sexe : Homme Status : Config : Envois : 1301    fab.hecquet@tiscali.fr non, Zed, tu fais pas pareil..., y a des trucs qu'il vaut mieux faire au MIG et d'autre qu'il vaut mieux faire avec de la brasure, ou avec du métal d'apport La brasure assure une étanchéité en même temps et reste "élastique" si je peux dire Perso Ludo, moi je prendrai entre ces 2 choix -soudage oxyacéthylènique -brasage et soudo-brasage C'est presque pareil, mais c'est plus compliqué que le MIG, alors à ta place... ---------------------- Quand je vais dire ça à ma femme Quand on se regarde, on se désole… Mais quand on se compare, on se console. Fab Berline 8 cv Luxe bleu 515 de 1959 Commerciale 8 cv gris 501 de 1958 A l'Ancienne http://hecquet.fabrice.chez-alice.fr/alancienne.htm 2007-04-07 22:47:54                              didem Sexe : Homme Status : Config : Envois : 534 salut a tous!!! je suis assez d'accord avec FAB le mig avec un peu d'entrainement c'est assez facile meme un chien avec un chapeau peu te faire un joli cordon meme si j'avoue qu'auparavant j'avais bouffe des kilometres de soudure a l'arc j'ai eu un peu de mal a m'y faire mais maintenant c'est un veritable plaisir!! il y a beaucoup plus de conaissance technique a avoir pour la soudure oxyacethylenique et le brasage voila mon avis a+ did ----------------------

la 403 peugeot et toutes les 403 Carrosserie tolerie

Attention, vous n'avez pas les droits suffisant pour particper dans cette catégorie