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ca chante....

Auteur

Titre : ca chante....

2007-01-26 19:20:47

didem

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bonsoir a tous

depuis quelques semaines j'entends dans le cockpit de mon PU le chant de plus en plus audible d'un roulement........
apparement il ne s'agit pas d'un roulement de roue je dirais plutot sortie boite de vitesse ou au niveau de la cardan dans le tube de poussee

au plus la vitesse est grande au plus le bruit est fort et il n'y a pas de difference selon le rapport de boite enclenche

rien de plus difficile que de cerner l'originr du bruit d'un roulement a l'oreille c'est pour cela que je fais appel a vous

connaissez vous une fragilite particuliere d'un roulement dans cette partie la de la voiture qui pourrait commencer a orienter mes recherches ou avez vous eu le meme pb et sur qu'elle roulement en particulier
votre aide pourrez me faire gagner certainement un temps tres precieux pour cerner le probleme

d'avance merci

a bientot

did
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2007-01-19 23:44:59

gégé07

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C'est vrai que c'est pas facile à diagnostiquer ... je pencherai pour un rlmt de roue mais tu ne sembles pas trop y croire.
Au boulot pour savoir si un rlmt est naze je prends un tournevis et je le mets contre la cage, l'autre extrémité sur l'oreille. Essaies peut être de mettre sur chandelles et testes roue par roue .....
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2007-01-22 08:58:04

ours-brionnais
on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil...

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johann, chez qui j'etais ce week end, a un pb comme ça , et ça chante fort

je pense qu'il pourra t'éclairer, m'sieur did

a+
yannick
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Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir.....

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2007-01-22 13:35:25

johann

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on ne peut que tenter de comparer moi ça devient très bruyant à 50 jusqu'à 70 ensuite c'est moins bruyant j'usqu'à 90 et entre 90 et 100 c'est à nouveau bruyant mais le pire c'est 50-70 pour moi c'est ds la boîte mais je ne l'ai pas ouverte encore
pour les 2 roulement d'arbre de tube de pousée je dirais que le risque est quasi nul car ce sont des roulements à aiguilles donc trs résistant il y en a un au milieu du tube et l'autre juste derrière la boite après la sphére d'articulation du tube
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2007-01-23 19:47:04

didem

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salut JOHAN!

pour moi c'est pareil le bruit n'est pas toujours constant

( d'ailleurs en ce moment c'est un petit peu plus discret...) mais quand je roule a grande vitesse( 130-140kmh) ca rogne fort!!!

pour la boite j'y crois pas trop a mon avis il y aurait d('autre sympotone (bruit differents selon le rapport engage ) passage de certaine vitesses difficile voir qui sautent sifflement des syncros etc etc....
moi je verrais bien le roulement avant l'abre cannele sur la boite cote arbre de transmission
sinon ca ce passe dans l'abre de transmission mais j'y crois pas trop non plus car meme en les graissant ca change rien

voila pour moi

a+

did

--Message édité par didem le 23-01-07 à 19:48:58--
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2007-01-23 20:24:00

johann

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pour moi ça change la sonorité en fonction des rapports mais le bruit ce fait tjrs aux mêmes vitesse compteur
les vitesses difficiles et qui sautent qd tu rétrogrades pour moi ce serait plutôt les synchros

tu peux être plus clair : roulement avant l'abre cannele sur la boite cote arbre de transmission j'suis pas sur qu'il existe...
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2007-01-23 21:29:10

ours-brionnais
on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil...

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ours992@hotmail.com

et si je me rappelle bien quel que soit le rapport engagé
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Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir.....

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2007-01-23 22:13:33

didem

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Citation :
pour moi ça change la sonorité en fonction des rapports mais le bruit ce fait tjrs aux mêmes vitesse compteur
les vitesses difficiles et qui sautent qd tu rétrogrades pour moi ce serait plutôt les synchros

tu peux être plus clair : roulement avant l'abre cannele sur la boite cote arbre de transmission j'suis pas sur qu'il existe...

voila le roulement le plus a droite sur le plan eclate
mais ca veux dire que si celui ci est naze ben celui cote embrayage doit pas etre bien mieux non plus.....

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2007-01-24 09:13:24

cg54

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Salut.

Ca n'a surement rien a voir mais je vous en parle quand meme au cas ou!

J'ai flinger ma boite de vitesse sur la clio il y a 2 ans, et j'ai eu pendant quelques semaines avant un sifflement surtout a l'acceleration.

En fait c'etait l'ecrou de fixation du pignon de 5eme qui ce devissait; il en est venu a toucher le carter et a "l'usiner"

.

L'huile c'est barré tout doucement par le trou "usiné" et la 3eme a commencer a sauté et après ne passait plus!
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2007-01-24 19:55:03

didem

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Citation :

En fait c'etait l'ecrou de fixation du pignon de 5eme qui ce devissait; il en est venu a toucher le carter et a "l'usiner" !

coup classique sur les RINO monte a la base avec le diesel F8M monte entre autre sur les super 5 ,CLIO, R19, R11......

voila voila.....

a+

did
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2007-01-24 20:20:26

johann

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euh ben alors si tu ne penses pas à la bv tu penses à quoi comme roulement parceque je peux metromper mais ceux de l'arbre de transmission vu le type je n'y crois pas
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2007-01-24 20:49:19

didem

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t'as pas vue mon post concernant le roulement de boite cote arbre de transmission???????

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2007-01-25 07:03:46

raym62

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salut did

pour le bleme de roulement tu dit plus haut que si le roulement de sortie d'arbre primaire est nase celui d'entre ne doit etre guerre mieux d'accor avec toi!mais tu a du oublier celui placer au centre
mai ce peut t'il aussi que ce soit ceux de l'abre secondaire pour le determiner seule la 3em est en prise directe(donc c'est a dire seule la 3em passe directement de l'embrayage a l'arbre de transmission)mai je pense plus a celui de sortie de boite car c'est lui qui suporte le plus de contrainte et qui est le plus mal graisser

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A+raymond

403 8cv de 58 en cours de resto pour qu'une de nos belles puisse reprendre la route

2007-01-25 16:26:32

cg54

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coup classique sur les RINO monte a la base avec le diesel F8M monte entre autre sur les super 5 ,CLIO, R19, R11......

Ben oui did a part moi ça n'a étonné personne

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2007-01-25 19:59:43

johann

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c ton deuxième poste qui porte à confusion ça reste la boite un roulement de boite non
soit c'est la boite ou le pont
à une epoque g mis le cul sur chandelles démarré l'auto et mis la 4ème ensuite j'ai bloqué l'accélérateur pour être à 60 là ou elle fait un affut du diable, impossible de détecter d'où venait le bruit il est répercuté partout je pense à cause du tube de pousée, et les roues n'étant pas en charge le bruit était moindre
devant tant d'incertitude je refaits, donc là g refait le pont à neuf maintenant je v passer à la boîte
par contre g une question à ce sujet vu que j'en ai une d'avance g déjà remarqué que l'arbre côté moteur avait du jeu est-ce normal? on m'a dit que oui mais je n'y crois guère car le but d'un roulement ds une boite c d'éviter ce genre de jeu non?
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2007-01-25 21:33:04

didem

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t'ain pourquoi j'ai l'impression que l'on parle de la meme chose mais qu'on se comprend pas

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