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Sonde Température Radiateur

Auteur Titre : Sonde Température Radiateur 2006-08-28 17:41:35         acaschet Sexe : Homme Status : Offline Config : Envois :9 Bonjour pocesseur d'une 403 de 1958, je fais appel à vos talent mécanique ou plutôt éléctrique. Je souhaiterai changer la sonde température du radiateur, car celle ci me semble fonctionner assez mal: les plages sont trés trés courte (déclenchement trés court et trés souvent au lieu de long et peu souvent); et ce WE , les contacts sont resté collé , résultat, comme il s'agit d'un ventilo electrique (adaptation faite par l'ancien proprio) la batterie s'est déchargé car lorsque le ventillo tourne et pompe beaucoup d'énergie électrique, le régulateur se mets au repos et tout est pris sur la batterie Savez vous quel type de sonde dois-je prendre, est la même que sur des radiateurs de véhicule plus récent: 404/504 , filletage, plage de température ...? Ou puis-je me la procurer ? dans les centre pieces auto clissique ? merci de vos conseils ---------------------- 2006-08-28 15:22:36                              ours-brionnais on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil... Sexe : Homme Status : Config : Envois : 3034    ours992@hotmail.com Salut Acashet de quel type de sonde s'agit il? (les t° de mise en route et d'arret sont ecrites dessus, je crois me rappeler, de tête, qu'il y en a deux modèles, essence et diesel (mais à vérifier)... a+ yannick ---------------------- *************************************************** Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir..... *************************************************** 2006-08-28 15:27:54                              acaschet Sexe : Homme Status : Config : Envois : 9 Ma voiture est une essence, donc il doit y avoir une plage de température spécifique Je ne l'ai pas encore démonté , donc impossible de regarder dessus ce qu'il y est écrit Ce type de sonde doit être générique / st andard pour tous les véhicule essence: cad que les plages de déclenchement / coupure selon la température , doivent se situer entre 80/85°C et 95°C j'imagine ... merci de ta réponse, Si tu as d'autres infos sur le modèle, je suis preneur A+ ---------------------- 2006-08-28 15:34:28                              ours-brionnais on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil... Sexe : Homme Status : Config : Envois : 3034    ours992@hotmail.com je regarderai si j'en ai une la plage d'ouverture/fermeture, mais oui, c'est à peu près ça, ouverture du contact à 95 environ, et fermeture vers 80... par contre, je ne sais pas quel ampérage onpeut tirer à travers cette sonde, qui ne sert d'origine qu'a faire coller un electro aimant pour "coller" un mécanisme de ventilo débrayable, donc... tout dépend si ton ventilo est alimenté directement par cette sonde, auquel cas ça risque de faire trop juste et il faudrait mieux passer par un relais... a+ yannick ---------------------- *************************************************** Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir..... *************************************************** 2006-08-28 15:39:22                              acaschet Sexe : Homme Status : Config : Envois : 9 Bien vu pour le coup de l'ampérarage du ventilo versus celui de l'electro aimant je vérifierai car je ne sias pas exactement si le branchement est direct ou par relais Pour le reste, ma sonde réagi sur de trés courte plage: déclenchement à 85 par exemple et arret à 84 par exemple Je ne sais pas si elle est foutu ou simplement l'adaptation electrique mal concu/inadaptée A+ et merci ---------------------- 2006-08-28 17:20:08                              ours-brionnais on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil... Sexe : Homme Status : Config : Envois : 3034    ours992@hotmail.com je viens de regarder sur un de mes radias,la plage de déclenchement de la sonde de ventilo est de 89 (ventilo "on" 82 (ventilo "off" 7°, ça me parait tout à fait acceptable, comme plage d'utilisation, partant du principe que les t° annoncées ne sont peut être pas précise au ° près, vu l'age de la chose ...1°, non, trop juste, ton ventilo déclenche/enclenche sans arrêt, et ça provoque l'échauffement du thermocontact (fais la même chose sur un interrupteur, et tu verras le phénomène, à la longue, ça pete ou ça amorce....) ma deuxième sonde n'est pas gravée, mais je suppose que, provenant d'une essence, le tarage doit être le même... a: yannick ---------------------- *************************************************** Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir..... *************************************************** 2006-08-28 17:25:21                              acaschet Sexe : Homme Status : Config : Envois : 9 Merci tu as bien 2 cosses en sortie ? cela veut dire que le ventillo se declenche à 89 et s'arrete à 82° et ainsi de suite le mien enclenche/déclenche systématiquement , la sonde doit être morte J'ai regardé sur Internet, les filetage sont standard, reste à trouver la bonne sonde avec les température que tu m'as donné merci et A+ ---------------------- 2006-08-28 17:41:35                              ours-brionnais on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil... Sexe : Homme Status : Config : Envois : 3034    ours992@hotmail.com alors, sur ta sonde, oui, il y a deux cosses: le + arrive sur une cosse, et est bloqué tant que la sonde ne devient pas passante (environ 89°, comme je te disais)... quand la t° atteint cette valeur, la sonde laisse passer le + (via la deuxième borne), qui va, par l'intérmédiaire d'un charbon sur le corps de pompe a eau, faire coller l'électro aimant qui entraîne le ventilo...quand la t° est redescendue à 82, la sonde cesse de passer, et donc, le courant cesse de passer de la borne 1 à la borne 2; voilà comment c'est monté (sommairement) sur une 403 à ventilateur débrayable d'origine... a+ yannick ---------------------- *************************************************** Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir..... ***************************************************

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