la 403 peugeot et toutes les 403 Mécanique

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403 de bief

Auteur Titre : 403 de bief 2006-09-01 10:59:22         abraracourcix Sexe : Homme Status : Offline Config : Envois :20 Salut à tous... Me voila sur ce nouveau forum !! Cool j'vé pouvoir fèr plin de feauttes !!! Bon J'ai un petit soucis ur ma 403 que je n'arrive pas à rsoudre: elle "penche" sur la droite...comme si elle etait charger coter passager, !! J'ai regarder les ressorts derrières, ils n'ont pas l'air cassés et les lames devants ont l'air intacte aussi....serai-ce un probleme de niveau de liquide dans les suspensions?? merci d'avance pour votre aide ---------------------- 2006-07-22 00:21:41                              pierrot Sexe : Homme Status : Config : Envois : 941 salut abraracourcix .. et bienvenue ... malheureusement je ne peut pas te répondre, , je laisse les pros de la mécanique a leur clavier.. A Plus Pierrot. ---------------------- on ne perçoit du monde que ce qu'on est préparé à en percevoir.. 2006-07-22 12:36:11                              floflo Sexe : Homme Status : Config : Envois : 67 Elle penche beaucoup OU BIEN? ---------------------- 2006-07-22 13:00:27                              gégé07 Sexe : Homme Status : Config : Envois : 183 J'ai eu le même phénomène avec la mienne, elle penchait coté chauffeur. J'ai changé l'ammortisseur avant gauche (j'en aavait un jeu de rab avec une 403 pour la pièce) et c'est résolu. C'est donc mon amortisseur qui flnache. Je ne l'ai pas encore ouvert pour voir ce qu'il en est. Pour moi donc c'est ton amortisseur qui est responsable. Gérard ---------------------- 2006-07-23 20:14:05                              jer31 Sexe : Homme Status : Config : Envois : 44 bonjour je ne vois pas de quel amortisseur tu parles,sur ma 403 j'ai a l'avant des lames et a l'arriere il y a un ressort de chaque coté,je suis moi aussi un nouveau chez les 403istes et au niveau des amortisseurs je n'y connais rien. ---------------------- vivement que ma 403 soit fini!! 2006-07-23 20:57:45                              tiyab Sexe : Homme Status : Config : Envois : 210 salut jer31. Sur ton train avant, il n'y a pas que les lames qui font suspension,tu as des amortisseurs a levier disposé de chaque coté de ta traverse et viennent se fixer sur tes pivots. voila une petite photo: a plus --Message édité par tiyab le 23-07-06 à 21:02:06-- --Message édité par tiyab le 23-07-06 à 21:04:46-- ---------------------- 2006-07-30 16:53:22                              cricri 403 Sexe : Homme Status : Config : Envois : 157 salut abra cour chout e lé fot on séclat, lé otre von aitre colère de toute façon on a pas besoin d'eux a bas les nobles a mon avis gégé a raison il faut le démonter entièrement sur le site de nicosfly il montre comment il a fait sur ça 203 je te mets l'adresse http://nicosfly.free.fr/restauration.203.php?rest=4 a+++ ---------------------- 2006-08-02 22:08:07                              ours-brionnais on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil... Sexe : Homme Status : Config : Envois : 3034    ours992@hotmail.com salut vincent sur la notice d'entretien de la berline 8cv, il est noté 'tous les 15000 kms, vérifier et completer le niveau de liquide (jusqu'à 28mm du plan de joint)...si tu n'as pas le niveau, ça peut être ça....sinon, je pense comme cricri et gégé qu'un démontage sera nécessaire... a+ yannick ---------------------- *************************************************** Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir..... *************************************************** 2006-09-01 08:49:59                              johann Sexe : Homme Status : Config : Envois : 643 je n eveux pas te contredire mais un amortisseur n'offrant qu'une résistance temporaire le tps de passer l'huile d'une chambre à l'autre j ene vois pas comment il peut empêcher une voiture de s'affaisser la hauteur de la caisse est faite par les lames leur rigidité et leur nombre, tu pourrais bien enlever l'amortisseur que la hauteur ne changerait pas, à l'avant sur une 403 ce n'est pas possible car le triangle supérieur fait partie de l'amortisseur, mais si tu as un pont avec amortisseurs télescopiques à l'arrière essaies de les démonter tu verras pas de changement ou très minime qq mm. un amortisseur est fait pour annuler l'effet d'oscillation généré par un ressort comprimé qui soudainement est détendu plus l'amortisseur est dur plus le signal de réponse est rapide plus tu prd en confort car lord d'une compression du ressort tu as plus de mal à faire passer l'huile rapidement d'une chambre à l'autre. il existe aussi des amortisseurs à double effet qui retienne l'huile aussi bien en compression qu'en détente ---------------------- 2006-09-01 09:08:32                              ours-brionnais on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil... Sexe : Homme Status : Config : Envois : 3034    ours992@hotmail.com dis donc, johann, une question me vient à l'esprit, bien poussée par braso1 ça se vidange, les amortisseurs de 403? partout, on parle de faire le niveau, mais j'ai pas fait gaffe à une possible vidange? a+ yannick ---------------------- *************************************************** Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir..... *************************************************** 2006-09-01 09:54:08                              didem Sexe : Homme Status : Config : Envois : 534 Citation : ça se vidange, les amortisseurs de 403? a mon avis oui et non en fait si tu refait le niveau ca veux dire qu'il y a fuite donc pas d'interet a vidanger c'est comme un amortisseur a cartouche tu ne le vidange jamais ..sauf que la quand il est naze tu ne le remplace pas mais tu peu le reparer un autre avantage tu peux mettre differentes huile pour avoir un amortissement plus ou moins dure( moi j'ai mis de l'huile de fourche de moto et ca le fait bien) d'ailleurs si interresse quelqu'un je connais une adresse ou ils refont reconditione les suspensions de 403 entre autre mais c'est pas donne a+ did ---------------------- 2006-09-01 10:59:22                              johann Sexe : Homme Status : Config : Envois : 643 pas de dégradation de l'huile car pas de contrainte thermique, le but n'est pas créer un film pour protéger des élément en contacts mais de réaliser un frein en passant une quantité d'huile d'un coprs à un autre et effectivement comme le dit le meccanos gitanos des cornos s'il y en manque c'est que çà fuit... j'ai déjà refait des télescopiques sur ma p60 c'est assez facile, la fuite provient en général d'une longue immobilisatio, la tige qui n'est plus ds l'huile s'oxyde. il suffit de remettre un joint torrique de ressouder une rondelle sur la tête de l'amortisseur et d'étamer la tige là où la corosion est apparue puis de pôlir la tige compter 1 matinée de boulot par amortisseur, suous réserve qu'il n'y ait que quelques points j'avais à l'époque remis de l'huile de verrin hydraulique ça marche tjrs depuis 1992 ----------------------

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