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la 403 peugeot et toutes les 403

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manque de puissance

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Titre : manque de puissance

2007-03-17 23:22:20

dimitrov

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bonsoir à tous
je vais essayer d'etre clair mais ça ne va pas etre facile.
Donc ma b7 n'avance plus.Elle me l'a fait quand je l'ai acheté.j'ai fait les réglages de l'allumeur,j'ai mis un carbu tout propre et c'était parti.Mais le lendemain,pareil plus de force.elle démarre desuite,mais meme le starter à du mal a prendre son régime.elle tournait bien pourtant.Depuis qqs jours j'ai essayer une autre bobine,un autre allumeur un autre carbu.Je dois faire la meme faute à chaque fois,mais la quelle?j'ai le pot de détente mort,ça joue?J'ai du jus sur les bougies.ou bien l'essence ou bien l'allumage.on dirait qu'il tourne sur 3 pattes.qui peut m'aider?
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2007-03-14 22:09:30

Dominique

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J'y connais presque rien mais d'après ce que tu raconte et ce que j'ai lu c'est de la merde qui arrive au carbu ou à la pompe à essence

De la merde qui vient du fond de ton réservoir ... ??? rouillé

Je laisse les pros parler

Dom

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2007-03-14 22:21:23

floflo

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Salut, plusieurs questions?
-reservoir restauré?
-a tu verifié le filtre de la pompe et du carbu
-es tu sur qu'il n'y a pas de prise d'air niveau admission? (joint de carbu naze par ex)
-si elle tourne sur 3 cylindres (si c'est sur) il faut verifier les etincelles aux bougies, verifier l'etancheité des soupapes (avec un compessometre:50 euros ds magasins auto)
-le pot de detente n'y est pour rien a moins qu'il soit bouché (gag con), style un debris de ferraille le colmate.
-etat de ton filtre à air (tu peut l'enlever pour un petit essai de 5 minutes, pour voir)
-allumeur bien rglé
-carbu bien reglé et sans crasse dans les injecteurs et autres pointeaux
bon ça fait deja pas mal mais il y a de fortes chances pour que le pb soit la dedans. a+
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2007-03-14 22:31:17

dimitrov

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pour eviter la rouille du réservoir j'utilise un jerrican en attendant de le nettoyer.joint de carbu neuf.et sans filtre à air.filtre à pompe nettoyé et des giclées d'essence en amorcant la pompe.allumeur reglé à la lampe
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2007-03-15 10:35:40

cg54

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La mienne a été longtemps a deconner et a tourné sur 3 pattes et des fois d'un coup sans savoir pourquoi, la puissance revenait.

J'avais 2 fils du faisceau qui etaient morts.
Vérifie les faut regarde a l'interieur. En fait c'est du fils en brin torsadé, et sur le deux derniers le fils etait presque coupé et il n'y avait qu' un ou 2 brin qui passait le courant. Un vieux faisceau de r5 et c'est repartit...pas pour longtemps (voir post carbu)

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2007-03-15 10:39:14

cg54

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Citation :
La mienne a été longtemps a deconner et a tourné sur 3 pattes et des fois d'un coup sans savoir pourquoi, la puissance revenait.

J'avais 2 fils du faisceau qui etaient morts.
Vérifie les faut regarde a l'interieur. En fait c'est du fils en brin torsadé, et sur le deux derniers le fils etait presque coupé et il n'y avait qu' un ou 2 brin qui passait le courant. Un vieux faisceau de r5 et c'est repartit...pas pour longtemps (voir post carbu) [img]
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2007-03-16 15:18:39

dimitrov

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j'ai tout tout refait l'allumage et la carburation.et enfin ça marche.je ne sais pas ce qui s'est passé,mais bon ça tourne nickel.Il manque que les flexibles de freins et les planchers à souder.Elle roulera avec qqs bosses,mais le reste est fait.la peinture attendra un peu.dés que possible je vous ferai des photos.J'ai eu un sacré bol.les cilindres de freins était refait à neuf.Un trou dans le longerons devant à l'interieur,mais nickel dedans.Le mec avait bien commencé de la restaurer.
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2007-03-16 15:20:56

ours-brionnais
on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil...

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ours992@hotmail.com

et ben, impeccable, y a des fois ou il ne faut pas chercher.. tu verras, c'est vachement plaisant aussi de rouler dans une ancienne "dans on jus"....
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Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir.....

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2007-03-16 15:33:05

dams76

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cool

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oups!!!! c'est pas moi!!!!

2007-03-17 12:14:27

boursault

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salut
j'avais le meme souci' j'ai changé les fils de bougie et un filtre avant la pompe à essence ( 1€ et des poussieres en grande surface) et le tour et jouer
du moins pour la mienne

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quand je vois ce que je vois
j'entends ce que j'entends

j'ai de bonne raison de pensé a ce que je pense

403 B8 1958

2007-03-17 12:52:06

ours-brionnais
on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil...

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ours992@hotmail.com

j'abonde dans le sens du filtre à essence, obligatoire, et surtout AVANT la pompe à essence (l'était après, sur le break

)
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Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir.....

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2007-03-17 20:54:34

fab
gros malade !! Mais gentil quand même

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fab.hecquet@tiscali.fr

pfff !! Y a des bricolo j'te jure !
C'est comme sur celle d'elwood, la patte de maintien de la purge de liquide du bloc était entre la culasse et la pipe, mdr, j'te raconte pas le bruit du moulbif !
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Quand je vais dire ça à ma femme

Quand on se regarde, on se désole…
Mais quand on se compare, on se console.

Fab
Berline 8 cv Luxe bleu 515 de 1959
Commerciale 8 cv gris 501 de 1958

A l'Ancienne http://hecquet.fabrice.chez-alice.fr/alancienne.htm

2007-03-17 20:56:44

ours-brionnais
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ours992@hotmail.com

évidemment....

tiens, au fait, il t'a dit qu'on remonterais peut être ensemble, elwood et moi?
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Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir.....

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2007-03-17 22:16:38

fab
gros malade !! Mais gentil quand même

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fab.hecquet@tiscali.fr

oui oui, pas de souci, la première attendra la seconde
Je devrai avoir le cylindre de roue qui manque dans la semaine, il est passé hier, ou jeudi je sais plus, on a fait démarrer sa belle, y a encore du taf dessus quand même
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Quand je vais dire ça à ma femme

Quand on se regarde, on se désole…
Mais quand on se compare, on se console.

Fab
Berline 8 cv Luxe bleu 515 de 1959
Commerciale 8 cv gris 501 de 1958

A l'Ancienne http://hecquet.fabrice.chez-alice.fr/alancienne.htm

2007-03-17 23:22:20

dimitrov

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j'ai démonté le cache-culbuteur et le joint et le bague était un peu cuit.Par contre des culbuteurs presque brillant,on dirai du neuf.seuf le jeu;trop serré.Toujours la meme question sur le kilometrage.sansmil,sur et certain.je m'y connais pas mais ça a vraiment l'air du propre.je dis ça pour une voiture cabossé,prète à partir à la casse pour certain.Donc j'en sais rienj.J'ai du en prendre 2.Pour moi j'aurai pris que celle là pour la moitée du prix,mais bon.en parlent du prix,400e les 2.faut savoir qu'ici dans le sud c'est pas évident.Vraiment un gros merci encore à dams76,sans lui je n'aurais rien.Mais je suis certain qu'on lui trouvera la sienne. a+
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la 403 peugeot et toutes les 403

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