| Auteur |
Titre :
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| 2007-02-11 08:43:17 |
 
 
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1BALDAC
Sexe : Homme
Status : Config :    
 Envois : 76 |
De nouveau moi,
j"ai eu le même problème de demarage à une éponque sur ma berline.
C'était une cosse de la batterie qui merdoullée, mal vissée et en + du ''salpètre'' entre la borne et la cosse.
Eric
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| 2007-02-11 09:01:05 |
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braso1
Sexe : Homme
Status : Config :
 Envois : 238 |
Bonjour
ce n'est pas un probleme de cosses
elles sont neuves
la batterie aussi
j'aurais du penser + tot a un probleme de bobine voire de regulateur au lieu de demonter le demarreur que j'ai essaye sur le moteur en nourrice dans le garage
le demarreur tourne
maos comme tjrs je ne reflechis pas assez et croyant aller a la facilite si j'avais reflechi un peu + serieusement je ne me serais pas emmerde a demonte le demarreur
je vais tester la bobine et le regulateur
j ai mis a charger la batterie et ensuite je vous tiens au "jus" une fois de plus
merci a tous
sls
br
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planeur01 |
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| 2007-02-11 09:46:40 |
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fab
gros malade !! Mais gentil quand même
Sexe : Homme
Status : Config : 
 Envois : 1301  fab.hecquet@tiscali.fr |
c'est pas la bobine braso, mais la dynamo qu'il faut voir
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Quand je vais dire ça à ma femme 
Quand on se regarde, on se désole…
Mais quand on se compare, on se console.
Fab
Berline 8 cv Luxe bleu 515 de 1959
Commerciale 8 cv gris 501 de 1958
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| 2007-02-11 11:36:10 |
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braso1
Sexe : Homme
Status : Config :
Envois : 238 |
Bonjour,
j'ai charge la batterie pendant 3H et elle a demarrée au 1/4 de tour
j'ai teste la batterie avec moteur en petite acceleration j'ai 13V
maintenant je vais teste la dynamo comme tu me l'as indique
quel est le nombre "idéal" que je dois avoir sur mon testeur?
En fait j'aurais du y penser + tôt
meme panne mais avec une batterie neuve, les cosses et un tres bon calage d'allumage
sls
br
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planeur01 |
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| 2007-02-11 11:42:31 |
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ours-brionnais
on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil...
Sexe : Homme
Status : Config :  
Envois : 3034 ours992@hotmail.com |
Citation :
si ma mémoire est bonne et si je ne me trompe pas, le chef veut du à l'ail.
ça fait plaisir de voir qu'il y en a qui connaissent leurs classiques 
Bon, trêve de conneries, j'ai du zapper le déroulement de ce post 
Bernard, apparemment, ce n'est pas un problème de batterie, mais plutôt un problème:
De charge
De décharge
en effet, si les lumières faiblissent au tableau, cela veut dire qu'il n'arrive pas assez de jus dans le circuit, et ceci pour deux raisons, en général:
1) des cosses oxydées, desserties ou cassées empêchent le passage du courant, et donc, la tension chute un max
2) ta batterie se décharge "à l'insu de ton plein gré", ou alors ne se recharge pas.
pour contrôler ça:
la batterie charge t'elle?
Mettre un multimètre en position "courant continu (ou DC) aux bornes de la batterie, regarder la tension; après, démarrer, et tenir accéléré légèrement: la tension doit monter (cela signifie que ta dynamo fonctionne et que ton régulateur aussi.
si la tension ne monte pas, prends la en sortie de dynamo (borne DYN du régulateur); tu dois avoir une tension supérieure à 16 volts, la dynamo sortant environ ne 20aine de volts (c'est le régul qui se charge de ramener ça à 12); si tu as bien une tension d'au moins 16 volts en sortie de dynamo, c'est que ton régulateur est naze. si tu n'as pas de tension, ou alors faible, c'est que ta dynamo est naze.
(note: ces essais, tu les voit aussi au tableau de bord, quand l'ampèremètre monte à +10 en accélérant)
la batterie décharge t'elle?
contact coupé, tu ne dois pas avoir de consommation de courant (à part, sur une 8cv, la montre, mais cela doit être de l'ordre de quelques milliampères)
Donc, la manip à faire, déconnecter la montre, brancher ton multimètre en série sur le - de la batterie, et contrôle si il reste bien à 0. si il indique une consommation, cela veut dire que tu as un "courant de décharge", donc, un truc qui consomme alors qu'il ne devrait pas. après, refait la manip en rebranchant la montre, et note le courant . il doit être assez faible (ça, je n'ai jamais pu le mesurer, je n'ai pas de montre).
--Message édité par ours-brionnais le 11-02-07 à 13:16:24--
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Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir.....
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| 2007-02-11 12:04:53 |
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braso1
Sexe : Homme
Status : Config :
Envois : 238 |
Bjr
merci "Ours"
je vais imprimere ton post et aller voir tout ça
heureusement qu'il y a des pros
cela aide
sls
br
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planeur01 |
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| 2007-02-11 19:15:07 |
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rol203
Peugeot 1 jour -Peugeot toujours
Sexe : Homme
Status : Config : 
Envois : 216 |
Salut,
Eventuellement, si ça peut t'aider, je viens de retrouver dans ma documentation les tests pour le régulateur (cette documentation date de 1953 mais les principes de test restent valables sauf adapter les valeurs pour 12 V (6 = 12 ; 8 = 14) 
Moi l'électricité me fait toujours dresser les cheveux
Pourtant je suis occupé sur la 403 à refaire un cablage (et l'adapter à la transformation essence-diesel) 
A+
Roland
--Message édité par rol203 le 11-02-07 à 19:17:03--
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| 2007-02-11 21:07:55 |
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top50
Sexe : Homme
Status : Config :
Envois : 195 |
Et hop, encore une doc.
Merci Roland.
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Peugeot un jour, Peugeot toujours.
    
Peugeot 403 B8 Grand Luxe - Type : N4S - Moteur : TN3 - Couleur : RV516 - Année : 03/08/1959 - n° de chassis : 2364494
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| 2007-02-12 11:39:11 |
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cg54
Sexe : Homme
Status : Config :
 Envois : 510 |
Citation :
moteur arrete
ca doit donner 12.5 volts environ
tu met ton moteur en route tu accelerre un petit peu ( 1/3 de regime le voltage aux bornes de la batterie doit monter jusqu'a atteindre maxi 15 volts 
voila voila
a+
did
Tiens en parlant de ça y qlq années je faisait essayer ma nouvelle caisse a un pote et d'un coup une odeur terrible dans la voiture (non bouba on avait pas pété.
On s'arrete. J'ouvre le capot et la batterie fumait, les bouchons etaient ouvert. On a pu remettre de l'eau (si vous tombé en panne de flotte dans un patelin inconnu chercher le cimetiere y a toujours un robinet et des bidon pour arroser) et repartir. C'etait le régulateur qui etait foutu. Je ne pensait pas que ce genre de connerie pouvait arriver.
En fait ça chargeait trop, et la batterie et monter en pression et ça ejecté les bouchons de remplissage.
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| 2007-02-12 11:45:43 |
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ours-brionnais
on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil...
Sexe : Homme
Status : Config : 
Envois : 3034 ours992@hotmail.com |
Citation :
Je ne pensait pas que ce genre de connerie pouvait arriver
oh, que si...+ souvent que l'on ne croyait, sur les trucs à régulation externes 
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Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir.....
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| 2007-02-12 11:59:20 |
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cg54
Sexe : Homme
Status : Config :
Envois : 510 |
Citation :
Citation :
Je ne pensait pas que ce genre de connerie pouvait arriver
oh, que si...+ souvent que l'on ne croyait, sur les trucs à régulation externes
C'est quoi régulation externe?
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| 2007-02-12 12:08:16 |
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ours-brionnais
on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil...
Sexe : Homme
Status : Config :
Envois : 3034 ours992@hotmail.com |
dans les alternateurs modernes, le régulateur est integré dans l'alternateur, alors que sur les 1ers, ainsi que sur les dynamos, le régulateur est externe (boitier séparé.... à moins qu'il n'existe des anciens systèmes "tout intégré", mais à ma connaissance, non... (ceci dit, j'peux me gourer)
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Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir.....
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| 2007-02-12 14:18:24 |
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cg54
Sexe : Homme
Status : Config :
Envois : 510 |
Ah ok!
Ben moi c'etait un exterieur car j'ai regarder quand mon pote l'a changé et c'etait il me semble un bitonio avec 2 fils fixé sur l'alternateur.
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| 2007-02-15 15:49:59 |
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braso1
Sexe : Homme
Status : Config :
Envois : 238 |
Bjr,
merci ROL203
pour ta doc
avec celle-ci j'ai fait les tests et à priori c'est ma dynamo qui serait naze
ce we je vais mettre une autre dynamo et je verrais
conceranant le cable d'accelerareur
en effet a l'interieur de la gaine le cable etait un peu effiloche et l'ecrou de la pedale d'accelerareur trop serre
les 2 réunis cela coincés
j'ai achete a GO Sports un cable de frein chimano diametre 1,2 et j'ai remplace l'ancien par le neuf
impeccable
prix du cable longueur 1,90M 2,5€
réparation pas avec piece d'origine mais j'ai vu un cable sur ebay qui etait deja a 15€
Alors que l'enchere n'est pas finie
j'ai gagne aujourd'hui sur ebay 1 parebrise av et une lunette arriere pour 50€ je vais les chercher samedi a creteil
pour l'instant j'en ai pas besoin mais cela pourra peut etre me servir ou dépanner quelqu'un si il a besoin d'urgence d'un parebrise ou d'une lunette et cela lui donnera le temps de me le remplacer
sls
br
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planeur01 |
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| 2007-02-16 11:04:39 |
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johann
Sexe : Homme
Status : Config :
Envois : 643 |
un pec câble de frein
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