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la 403 peugeot et toutes les 403

Carrosserie tolerie

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photos des degâts

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Titre : photos des degâts

2006-08-25 13:13:55

abraracourcix

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Envois :20

bonjour tout le monde...après avoir gratté ma titine, voila les surprises que j'ai eu...

n°1 (support crick)

n°2 (aile gauche coffre qui est à moitier mastiqué par mon père...)

n°3 (passage de roue)

n°4 (un autre passage de roue)

n°5 (longerons en "s"

n°6 (longeron gauche)

n°7(longeron gauche)

Voilà le desastre...Avez-vous des conseils à me donnez pour la restauration de chaque photos? es-t-il possible de reboucher les touts petits trous avec un MIG ?
à bientot !!

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2006-08-21 22:10:44

ours-brionnais
on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil...

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ours992@hotmail.com

alors, les carrossiers, y a quelqu'un?

pas assez d'experience de mon côté

a+
yannick
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Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir.....

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2006-08-21 23:12:42

didem

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salut ABRetc etc............

moi je dirais ca depand....................

au vue des tofs il n'y a rien qui met veritablement la voiture en peril ni meme qui joue sur la rigidite de la caisse

tu peu tres bien traiter et roule comme ca.......ca pourra le faire encore plusieurs annees sans pb

sinon tu peux attaquer une veritable restau qui prend beaucoup de temps et d'energie

voila a toi de voir

a+

did

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2006-08-22 18:41:57

johann

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Envois : 643

sur l'ancien forum g mis qq photos de ma 1ére restau de 403 elle était comme la tienne, perso maintenant avec le recul je ferais comme didem parceque je l'ai fait plusieurs fois et comme il dit cela demande beaucoup d'NRJ, d'ailleurs je n'ai tjrs pas fini mon ami6 et pour ce genre de restau tu as tyad je crois qui refait son break et qui a une base un peu comme la tienne, vas voir ce qui t'attends...
je ne sais plus à qui g passé des photo d'une épave qui était encore plus avancée que la tienne que g découpée pour récupérer le pont et la mécanique, tu ne risques rien elle ne veut pas couper en deux le pavillon le tunnel et le système de pont avec le tube de poussée empêche l'affaissement de la caisse

maintenant compte tenu de ce que je vois il n'est pas possible de reboucher juste les trous car le semi auto ne supporte pas la merde tu ne peux souder que des tôles saines, et la tienne est hs partout car ce que tu vois c la partie cachée de ice berg la rouille vient de l'intérieur des corps creux
la seule façon de reboucher des trous sur de la tôle pourrie c'est le chalumeau et baguette d'apport acier là tu fais ce que tu veux, dès fois même tu mets le feu à la caisse ... gaffe!
si tu roules par mauvais temps il te refaudra boucher les trous car l'eau s'infiltrant accentuera les dégâts
je n'ai pas de toph de l'état géné de ta caisse mais moi je la laisserait tel quel et en profiterais en attendant de trouver mieux si tu veux une caisse nickel
pour cela remonte après avoir bouché le + gros des dégâts fait une pulvérisation des corps creux avec de l'acide phosphatant une fois sec une autre avec de l'huile propre pas de vidange elle est acide et attaque
les tôles
badigeonne tous ce qui est exposé au projection avec de la graisse mélangée avec du g-o et roule comme çà

voilà à toi de voir mais pour moi c tout vu....

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2006-08-22 18:56:16

ours-brionnais
on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil...

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ours992@hotmail.com

Citation :
je ne sais plus à qui g passé des photo d'une épave qui était encore plus avancée que la tienne que g découpée

à moi, mais j'arrive plus à remettre la main dessus

a+
yannick
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Tant que t'as pas essayé.......tu peux pas savoir.....

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2006-08-22 19:27:48

pierrot

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Citation :

je n'ai pas de toph de l'état géné de ta caisse mais moi je la laisserait tel quel et en profiterais en attendant de trouver mieux si tu veux une caisse nicke

tout a fait d'accord, a moins d'être un super pro, et le roi du mig..
et beaucoup de temps et d'energie..
je cherche une autre coque, mais je continue quand même la mienne, en resto "peu profonde", je vais dire, pour avoir le plaisir de rouler, et elle seras belle quand même..
pour vous donner une idée, voila çe que j'ais trouvé , sous le simili
intérieur , c'est a dire RIEN..
j

a plus
Pierrot

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on ne perçoit du monde que ce qu'on est préparé à en percevoir..

2006-08-22 19:37:00

pierrot

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Envois : 941

ç'a c'est aprés, mais bon, je peu pas dire que c'est une resto, en profondeur..
j'attends une autre caisse..

a plus
Pierrot
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on ne perçoit du monde que ce qu'on est préparé à en percevoir..

2006-08-22 19:40:09

fab
gros malade !! Mais gentil quand même

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fab.hecquet@tiscali.fr

Tout se répare, tout dépend de l'argent que tu veux y mettre

Perso, c'est mon métier, et ce que je vois ne me fais pas peur, mais c'est du taf, mais c'est faisable
Maintenant, c'est toi qui décides
Soit tu trouves une autre caisse plus saine, pas facile à mon avis, soit tu restaure complètement, et c'est du temps et de l'argent
Si t'as besoin d'aide à distance, je suis là fab.hecquet@tiscali.fr

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Quand je vais dire ça à ma femme

Quand on se regarde, on se désole…
Mais quand on se compare, on se console.

Fab
Berline 8 cv Luxe bleu 515 de 1959
Commerciale 8 cv gris 501 de 1958

A l'Ancienne http://hecquet.fabrice.chez-alice.fr/alancienne.htm

2006-08-22 20:32:49

pierrot

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merci, Fab.
super sympa.

a plus
Pierrot.
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2006-08-22 22:37:47

abraracourcix

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oua.... hé bien merci pour tout ces conseils...on va dire que l'energie je l'ai mais pas du tout le temp!
bref je vais essayer de suivre vos conseils te de traiter la caisse tel quel.
à bientot et encore merci

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2006-08-23 00:15:26

tiyab

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salut abraracourcix...
vu les photos que nous montre la, ça n'a pas l'air trop trop attaqué.
je pense que tu va pouvoir reboucher les ptits trous avec un semi auto,

pour les gros trous, tu fais des rustines de toles, c'est a dire tu decoupe proprement autour de la tole pourri et tu soude bord a bord des petits carrés de toles ajusté pil poil...

avec un peu d'entrainement ,on y arrive...
n'oubli pas le traitement cire corps creux a l'interieur de tes longerons...

c'est pas facile a juger comme ça ,avec des photos,de l'etat exact de la tole..
n'hesite pas a couper plus loin s'il le faut afin de partir d'une tole tres saine

allez bon courage et a bientot
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2006-08-23 12:57:19

johann

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je en veux pas parraître + malin que les autres mais elle vraiment bien attaquée qd tu commences à avoir des trous comme çà un peu partout et comme je l'ai dit ce que tu vois c'est la partie immergée de ice berg la rouille vient de l'autre coté....
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2006-08-23 14:28:43

tiyab

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salut
t'as pas tord..
c'est pour ça que moi j'utilise la methode du tournevis afin de voir si la tole est beaucoup fragilisé ou pas.
tu donne des ptits coups et si ça passe a travers facilement alors que c'est de la 15/10 eme ,c'est pas top
Si ça s'enfonce sur toute la longueur de ta semelle de longeron, la il faut s'inquiéter un peu plus..

c'est pour cela que j'ai precisé qu'il ne faut pas hesiter a couper plus loin
histoire de souder a l'endroit ou la tole est saine.

j'ai changé les semelles sur mon break et c'est pas si compliquer que ça, le plus long c'est la decoupe et le depointage.
les toles fournis au club sont assez bien ajustés ce qui fait que le repositionnement de la semelles se fait assez rapidement .

en plus si t'enleve celle ce, tu pourras traiter l'interieur de ton longeron sans soucis

allez a plus

--Message édité par tiyab le 23-08-06 à 14:29:42--
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2006-08-25 13:13:55

johann

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j'aime bien qd tu parles comme çà on, çà me ramène 20 ans en arrière...
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